L'effet tunnel fait référence à la formation de saillies creuses et de rides sur une couche de substrat qui sont plates et sur l'autre couche de substrat qui dépassent pour former des saillies creuses et des rides.Il s'étend généralement horizontalement et est généralement visible aux deux extrémités du tambour.De nombreux facteurs peuvent provoquer l’effet tunnel.Ci-dessous, nous fournirons une introduction détaillée.
1.La tension lors du composite ne correspond pas. Une fois le composite terminé, la membrane précédemment tendue se contractera, tandis que l'autre couche à faible tension se contractera moins ou pas, provoquant un déplacement relatif et générant des rides en relief.Lors de l'application d'adhésif sur des films facilement étirables et lors du mélange avec des films non étirables, des effets tunnels sont particulièrement susceptibles de se produire.Il existe par exemple un film composite à structure tricouche BOPP/AI/PE.
Lorsque la première couche de BOPP est mélangée à de l'IA, le revêtement BOPP entre dans le tunnel de séchage pour être chauffé et séché.Si la tension de déroulement est trop élevée, associée au chauffage à l'intérieur du tunnel de séchage, le BOPP est étiré et l'allongement de la couche d'AI est extrêmement faible.Après la composition, le BOPP rétrécit, faisant dépasser la couche d'IA et formant un tunnel transversal.Lors du deuxième composite, la couche (BOPP/AI) sert de substrat de revêtement.En raison de la couche AI, l'extension du film est très petite.Si la tension du deuxième film PE déroulé est trop élevée, le film PE s'étire et se déforme facilement.
Une fois le composite terminé, le PE rétrécit, provoquant un gonflement de la couche (BOPP/AI) et la formation d'un tunnel.Il est donc nécessaire d’adapter la tension en fonction des caractéristiques des différents équipements.
2.Le film lui-même est froissé, d’épaisseur inégale et présente des bords lâches. Pour composer ce type de film, il est nécessaire de ralentir la vitesse de composition et d'augmenter la tension de déroulement.Cependant, après un certain temps, un phénomène tunnel se produira, la planéité du substrat du film est donc très importante.
3.Un mauvais enroulement nécessite d'ajuster la pression d'enroulement en fonction de la structure du film #composite. Agrandissez la conicité du film épais et dur et ne provoquez pas de relâchement interne ni d'étanchéité externe, entraînant un phénomène de tunnel au niveau des rides.Avant de l'enrouler, le film doit être complètement refroidi.Si l'enroulement est trop lâche, il y a du jeu et il y a trop d'air entre les couches de film, qui ne s'ajuste pas correctement, un phénomène de tunnel peut également se produire.
4.L'adhésif a un faible poids moléculaire, une faible cohésion et une faible adhérence initiale. ce qui ne peut empêcher le glissement du film et provoquer un phénomène de tunnel.Il convient donc de choisir un adhésif approprié.
5.Quantité inappropriée de colle appliquée. Si la quantité d'adhésif appliquée est insuffisante ou inégale, cela entraîne une force de liaison insuffisante ou inégale, entraînant des conditions de tunnel dans les zones locales.Si l'adhésif est appliqué trop, le durcissement est lent et un glissement se produit dans la couche adhésive, cela peut également provoquer un phénomène de tunnel.
6.Un rapport d'adhésif inapproprié, une mauvaise qualité du solvant et une teneur élevée en humidité ou en alcool peuvent entraîner un durcissement lent et un glissement du film. Par conséquent, il est nécessaire de tester régulièrement le solvant et de faire mûrir complètement le film composite.
7. Il y a trop de solvants résiduels dans le film composite, l'adhésif n'est pas assez sec et la force de liaison est trop faible. Si la tension n'est pas correctement adaptée, il est facile de provoquer un glissement du film.
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Heure de publication : 24 août 2023
